Les géants de l’EV en Chine s’affrontent au Forum de Chongqing 2025 alors que la guerre des prix devient sauvage—Qui survivra ?
Les principaux fabricants de véhicules électriques (EV) de Chine déclenchent de féroces batailles publiques lors du Forum de Chongqing 2025, révélant de profonds fissures au milieu de guerres de prix brutales.
- 3,9 % : Marge bénéficiaire du secteur automobile chinois au T1 2025—la moitié du niveau de 2014
- 100+ : Nombre de modèles d’EV réduits en prix en mai 2025
- 40 % : Taux de pénétration des EV en Chine à partir de 2025
- 36 % : Plongée des ventes de Tesla en Europe, en glissement annuel, T1 2025
L’ambiance au Forum automobile de Chongqing en Chine 2025 est devenue brûlante alors que les grands titans de l’automobile—BYD, Geely et Great Wall Motor (GWM)—échangent des piques acérées, mettant à jour une fragmentation brutale dans le plus grand marché de véhicules électriques (EV) au monde. Avec des marges bénéficiaires en chute libre et des réductions de prix atteignant un niveau élevé, les dirigeants de l’industrie se sont lancés non seulement des accusations, mais aussi un tout nouveau manuel de survie.
Les leaders de l’EV sont désormais confrontés à des menaces existentielles chaque trimestre.
Le responsable de la marque de BYD, Li Yunfei, a lancé une critique explosive, fustigeant des rivaux anonymes pour avoir orchestré des campagnes de désinformation et des stratégies marketing douteuses destinées à saboter les concurrents. L’attaque a marqué un tournant dramatique par rapport à l’appel à l’unité du président de BYD, Wang Chuanfu, seulement deux ans plus tôt—une vision désormais brisée par des querelles publiques.
Victor Young, Vice-Président Senior de Geely, a riposté avec une ironie cinglante, accusant BYD d’hypocrisie et appelant à des régulateurs, et non à des discours sentimentaux, pour résoudre les différends de l’industrie. D’autres voix de l’industrie ont explosé en soutien. GAC Aion a salué Geely comme un porte-parole du secteur, tandis que les dirigeants de Seres et de Changan ont tiré la sonnette d’alarme sur un avenir étouffé par la diminution des bénéfices et des fonds d’innovation.
Pour le secteur automobile chinois autrefois harmonieux, les gants sont maintenant tirés.
- Site officiel de BYD
- Site officiel de Geely
- Great Wall Motor
- Tesla
- Huawei
Pourquoi les dirigeants d’EV risquent-ils un conflit ouvert ?
La réponse : la survie dans un marché hyper-saturé. Alors que la pénétration des EV en Chine dépasse les 40 %, l’ère des bénéfices faciles et de la croissance soutenue par l’État est révolue. Les entreprises réduisent les prix d’étiquette sur plus de 100 modèles rien qu’en mai 2025, désespérées de maintenir leur part de marché. Les marges s’effondrent—le T1 2025 a vu les bénéfices réduits à seulement 3,9 %, contre près de 9 % il y a une décennie.
Même les poids lourds mondiaux saignent. Les ventes de Tesla au T1 en Europe ont chuté de 36 %, montrant que les ondes de choc de la guerre des prix sont mondiales. Les acheteurs de voitures gagnent sur le prix d’étiquette, mais les constructeurs surveillent leur rentabilité disparaître.
Comment les marques réagissent-elles à la concurrence brutale ?
Lors du forum, certains leaders ont insisté avec des mots de combat, d’autres ont appelé à l’intervention de l’État. BYD affirme faire preuve de retenue en ne nommant pas ouvertement ses adversaires mais appelle tout de même les régulateurs chinois à enquêter sur des campagnes de désinformation coordonnées. Geely, de son côté, dénoncent les grands principes moraux, exigeant une réglementation légale plutôt que des appels émotionnels.
Des chouchous de start-up comme Xiaomi et des géants technologiques comme Huawei interviennent, tirant des flèches aux concurrents se vantant de succès de produits uniques. D’autre part, Chery soutient que la concurrence sévère conduira finalement à la santé de l’industrie—si les marques se concentrent sur une véritable innovation, comme la conduite autonome et les batteries à l’état solide.
Questions/Réponses : Quelle est l’avenir de l’industrie EV chinoise ?
Q : Cette guerre des prix est-elle durable ?
Non—L’Association chinoise des constructeurs automobiles et la Chambre de commerce des concessionnaires automobiles de Chine ont toutes deux critiqué la vente à perte et les objectifs de vente irréalistes comme dangereux et insoutenables. La pression régulatrice monte.
Q : Qui est en danger ?
Les petits acteurs et ceux qui innovent lentement font face à la coupe, alors que la croissance axée sur l’échelle s’arrête. Même les leaders du marché luttent désormais avec la menace de bénéfices minces ou négatifs.
Q : La paix reviendra-t-elle dans l’industrie automobile chinoise ?
Les experts disent que l’ère de l’unité est révolue—du moins pour le moment. Avec chaque dirigeant en quête de survie, les confrontations publiques et les interventions réglementaires devraient intensifier avant que la rentabilité ne se stabilise.
Comment naviguer sur le turbulent marché des EV en 2025
– Suivez les actualités de l’industrie depuis des sources comme Nikkei Asia et Bloomberg
– Surveillez les nouvelles réglementations gouvernementales et examinez leur impact sur les prix
– Suivez l’innovation des marques—cherchez des annonces sur la technologie des batteries de nouvelle génération et les logiciels d’EV
– Comparez les prix, les incitations et les lancements de nouveaux modèles chaque mois
Restez en tête : Ne manquez rien dans la révolution des EV
- Abonnez-vous pour des mises à jour hebdomadaires sur les actualités EV—pas d’exagérations, juste des faits
- Gardez un œil sur les changements de politique gouvernementale et les mouvements des leaders du marché
- Attendez-vous à des innovations fraîches, pas seulement à des prix bas
- Préparez-vous à plus de bouleversements alors que l’industrie automobile chinoise se réinvente
Seuls les plus agiles survivront dans cette nouvelle ère électrisante. Restez à l’écoute et restez astucieux.
Références
