Ķīnas elektroauto giganti saskaras 2025. gada Čongčingas forumā, kad cenu karš kļūst nežēlīgs—kurš izdzīvos?
Ķīnas vadošie elektroauto ražotāji aizsāka sīvas publiskas kaujas 2025. gada Čongčingas forumā, atklājot dziļas plaisas nežēlīgā cenu karā.
- 3.9%: 2025. gada 1. ceturkšņa Ķīnas auto nozares peļņas marža—puse no 2014. gada līmeņa
- 100+: Cenu samazinājumu skaits elektroauto modeļiem 2025. gada maijā
- 40%: Elektroauto iekļūšanas līmenis Ķīnā 2025. gadā
- 36%: Tesla gada pārdošanas kritums Eiropā, 2025. gada 1. ceturksnī
Noskaņa 2025. gada Ķīnas Čongčingas auto forumā kļuva karsta, kad vadošie autotransporta giganti—BYD, Geely un Great Wall Motor (GWM)—mētāja asus izteicienus, atklājot nežēlīgu fragmentāciju pasaulē lielākajā elektroauto (EV) tirgū. Ar peļņas maržām, kas krītas, un cenu samazināšanu, kas sasniegusi drudžainu apmēru, nozares vadītāji ne tikai izmeta apsūdzības, bet arī piedāvāja pilnīgi jaunu izdzīvošanas stratēģiju.
Elektroauto līderiem tagad katrs ceturksnis rada pastāvīgus eksistenciālus draudus.
BYD zīmolu vadītājs Li Yunfei izteica šokējošu kritiku, norādot uz noslēpumainiem konkurentiem, kuri organizē dezinformācijas kampaņas un netīrus mārketinga trikus, lai sabotētu konkurentus. Šis uzbrukums iezīmēja dramatisku pagriezienu no BYD priekšsēdētāja Wang Chuanfu aicinājuma uz vienotību, kas tika izteikts tikai divus gadus agrāk—vīzija tagad saplēsta publiskā nesaskaņu dēļ.
Victor Young, Geely vecākais viceprezidents, atbildēja ar koda ironiju, apsūdzot BYD hipokrīzē un aicinot nevis uz jūtīgām runām, bet gan uz regulējošiem uzraugiem, lai atrisinātu nozares strīdus. Citu nozaru balsis uzsprāga atbalstam. GAC Aion slavēja Geely kā nozares runasvīru, kamēr Seres un Changan līderi trauksmes signāli deva par nākotni, kuru noslāpē samazinošais peļņas un inovāciju fondu līmenis.
Agrāk saskaņotajā Ķīnas automobiļu nozarē cīņas cimdi tagad ir novilkti.
- BYD oficiālā vietne
- Geely oficiālā vietne
- Great Wall Motor
- Tesla
- Huawei
Kāpēc elektroauto vadītāji riskē ar atklātu konfliktu?
Atbilde: izdzīvošana hiper piesātinātajā tirgū. Kamēr Ķīnas elektroauto iekļūšanas līmenis pārsniedz 40%, vieglo peļņu un valsts atbalstītas izaugsmes laikmets ir beidzies. Uzņēmumi samazina cenu uzlīmes vairāk nekā 100 modeļiem jau 2025. gada maijā, cenšoties saglabāt tirgus daļu. Peļņas maržas krīt—2025. gada 1. ceturksnī peļņa samazinājās līdz tikai 3.9%, salīdzinājumā ar gandrīz 9% pirms desmit gadiem.
Pat globālie giganti asi cieš. Tesla pārdošana 2025. gada 1. ceturksnī Eiropā kritusies par 36%, parādot, ka cenu kara satricinājumi ir globāli. Auto pircēji uzvar cenas ziņā, bet automobiļu ražotāji redz, kā peļņa iznīkst.
Kā zīmoli reaģē uz nežēlīgo konkurenci?
Forumā daži līderi dubultoja foliju ar cīņas vārdiem, citi aicināja uz valsts iejaukšanos. BYD apgalvo, ka ierobežo sevi, neizsakot publiski pretiniekus, bet joprojām mudina Ķīnas regulatorus izmeklēt saskaņotas dezinformācijas kampaņas. Savukārt Geely norāda uz ētikas hiperbolizēšanu, pieprasot likumdošanu emocionālu apelāciju vietā.
Sākuma uzņēmumu mīļotāji, piemēram, Xiaomi, un tehnoloģiju giganti, piemēram, Huawei, iejaucas, izpildot šāvienus pret konkurentiem, kas var lepoties ar vienreizējiem produktu panākumiem. Pretēji tam, Chery norāda, ka stingra konkurence galu galā veicinās nozares veselību—ja zīmoli koncentrējas uz reālu inovāciju, piemēram, autonomo braukšanu un cieto stāvokļa akumulatoriem.
Q&A: Kas sagaida Ķīnas elektroauto nozari?
Q: Vai šis cenu karš ir ilgtspējīgs?
Nē—Ķīnas automobiļu ražotāju asociācija un Ķīnas automobiļu tirgotāju palāta ir nosodījusi zem izmaksu pārdošanu un nereālus pārdošanas mērķus kā bīstamus un ilgtspēj nabadzības. Regulējošā pretestība pieaug.
Q: Kas ir apdraudēts?
Mazākie spēlētāji un tie, kuri lēni inovē, saskaras ar griešanas blokādi, jo mērogu vadītas izaugsmes process apstājas. Pat tirgus līderi tagad cīnās ar asiem vai negatīviem peļņas draudiem.
Q: Vai miers atgriezīsies Ķīnas auto nozarē?
Eksperti apgalvo, ka vienotības laikmets ir beidzies—vismaz uz šo brīdi. Katrs izpilddirektors cenšas izdzīvot, un publiskas konfrontācijas un regulatīvas iejaukšanās, visticamāk, intensificēsies, pirms peļņa stabilizējas.
Kā orientēties nepastāvīgajā 2025. gada elektroauto tirgū
– Sekojiet nozares ziņām no avotiem, piemēram, Nikkei Asia un Bloomberg
– Uzmanieties no jaunajām valdības regulām un izpētiet to ietekmi uz cenām
– Sekojiet zīmola inovācijām—gaidiet paziņojumus par nākamās paaudzes akumulatoru tehnoloģijām un EV programmatūru
– Salīdziniet cenas, stimulus un jaunus modeļu palaišanas ik mēnesi
Palieciet priekšā: Nepalaidiet garām Elektrisko automobiļu revolūciju
- Abonējiet iknedēļas elektroauto ziņu atjauninājumus—bez troksņa, tikai fakti
- Paturiet prātā valdības politikas maiņas un tirgus līderu gājienus
- Uzmanieties no svaigas inovācijas, ne tikai no zemas cenas
- Esiet gatavi jauniem satricinājumiem, kad Ķīnas auto nozare pārveido sevi
Tikai vispārējie izdzīvos šajā elektrizējošajā jaunajā ēras laikā. Sekojiet līdzi un esiet gudri.
Atsauces
