Sudar kineskih EV giganta na forumu u Chongqingu 2025. dok cena rata postaje brutalna—ko će preživeti?
Vodeći kineski proizvođači električnih vozila na forumu u Chongqingu 2025. pokreću žestoke javne sukobe, otkrivajući duboke pukotine usred brutalnih cena ratova.
- 3.9%: Profitna marža kineskog automobilske industrije u Q1 2025—polovina nivoa iz 2014.
- 100+: Broj EV modela čije su cene smanjene u maju 2025.
- 40%: Stopa penetracije EV u Kini do 2025.
- 36%: Godišnji pad prodaje Tesle u Evropi, Q1 2025.
Raspoloženje na forumu u Chongqingu 2025. postalo je vrelo dok su vodeći automobilski titani—BYD, Geely i Great Wall Motor (GWM)—razmenjivali oštre uvrede, otkrivajući brutalnu fragmentaciju na najvećem svetskom tržištu električnih vozila (EV). S profitnim marginama koje se urušavaju i drastičnim smanjenjima cena, izvršni direktori industrije su uputili ne samo optužbe, već i potpuno novi plan za preživljavanje.
Lideri EV su sada suočeni sa egzistencijalnim pretnjama svake jedne kvartalne.
Šef brendiranja BYD-a, Li Yunfei, izneo je bombašku kritiku, optužujući neimenovane rivale za organizovanje kampanja dezinformacija i prljavih marketinških trikova osmišljenih da sabotiraju konkurente. Ovaj napad označava dramatičan preokret od poziva na jedinstvo od strane predsednika BYD-a, Wang Chuanfua, samo dve godine ranije—vizija koja je sada razorena javnim svađama.
Victor Young, viši potpredsednik Geely-a, uzvratio je s ironičnom oštrinom, optužujući BYD za licemerje i pozivajući na regulatorne nadzornike, a ne sentimentalne govore, kako bi se rešili industrijski sporovi. Drugi glasovi iz industrije su eksplodirali u podršci. GAC Aion je proglasio Geely za glasnogovornika sektora, dok su lideri Seres-a i Changan-a oglasili alarm o budućnosti koju guše smanjeni profiti i inovacijski fondovi.
Za nekada harmoničnu kinesku automobilsku industriju, rukavice su sada skinute.
- BYD Službena stranica
- Geely Službena stranica
- Great Wall Motor
- Tesla
- Huawei
Zašto EV direktori rizikuju otvoreni sukob?
Odgovor: preživljavanje u hiper-saturisanom tržištu. Kako penetracija EV u Kini raste iznad 40%, era lakih profita i rasta pod državnom podrškom je završena. Kompanije smanjuju cene na više od 100 modela samo u maju 2025., očajnički se boreći da zadrže deo tržišta. Marže su se srušile—Q1 2025. godine profit je smanjen na samo 3.9%, s gotovo 9% pre deset godina.
Čak i globalni teškaši krvare. Teslina prodaja u Q1 pala je za 36% u Evropi, što pokazuje da su talasi cenovnog rata globalni. Kupci automobila dobijaju na ceni, ali proizvođači automobila posmatraju kako se donja granica gubi.
Kako se brendovi suočavaju s brutalnom konkurencijom?
Na forumu, neki lideri su se pojačali borbenim rečima, dok su drugi pozivali na državnu intervenciju. BYD tvrdi da pokazuje suzdržanost ne imenujući otvoreno protivnike, ali i dalje poziva kineske regulatore da istraže koordinirane dezinformacije. Geely, s druge strane, optužuje za moralizatorski pristup, zahtevajući pravnu regulativu umesto emotivnih apelovanja.
Osnivači startupa poput Xiaomija i tehnološki giganti poput Huaweija se umešavaju, ispaljujući hici na rivale koji se mogu pohvaliti uspehom pojedinačnih proizvoda. S druge strane, Chery tvrdi da će žestoka konkurencija na kraju dovesti do zdravlja industrije—ukoliko se brendovi fokusiraju na pravu inovaciju, poput autonomne vožnje i baterija sa čvrstim stanjem.
P&A: Šta dalje za kinesku EV industriju?
P: Da li je ovaj cenovni rat održiv?
Ne—Kineska asocijacija proizvođača automobila i Kineska komora trgovaca automobilima su oboje osudile prodaju ispod troškova i nerealne ciljeve prodaje kao opasne i neodržive. Regulativni pritisak raste.
P: Ko je u riziku?
Manji igrači i oni koji sporo inoviraju suočavaju se sa sečom, dok rast vođen skalom staje. Čak i vođe tržišta se sada suočavaju sa pretnjom ekstremno tankih ili negativnih profita.
P: Hoće li mir ponovo doći u kinesku automobilsku industriju?
Stručnjaci kažu da je era jedinstva završena—barem za sada. Kako je svaki izvršni direktor usmeren na preživljavanje, javni sukobi i regulatorne intervencije će verovatno postati intenzivniji pre nego što profitabilnost postane stabilna.
Kako navigirati turbulentnim EV tržištem 2025
– Pratite industrijske vesti iz izvora poput Nikkei Asia i Bloomberga
– Pratite nove vladine regulative i istražujte njihov uticaj na cene
– Pratite inovacije brendova—gledajte za najave o novim tehnologijama baterija i EV softveru
– Uporedite cene, podsticaje i nova lansiranja modela mesečno
Ostanite ispred: Ne propustite ni trenutak u EV revoluciji
- Prijavite se za nedeljne ažuriranja vesti o EV—nema hipe, samo činjenice
- Pazite na promene vladine politike i poteze lidera tržišta
- Pratite nove inovacije, ne samo niske cene
- Budite spremni na više promena dok se kineska automobilska industrija preoblikuje
Samo najagilniji će preživeti u ovoj elektrifikantnoj novoj eri. Ostanite u toku i budite pametni.
Reference
