Конфлікт гігантів електромобілів Китаю на Форумі в Чунціні 2025 року: хто виживе під час жорсткої цінової війни?
Топові виробники електромобілів Китаю загострюють публічні суперечки на Форумі в Чунціні 2025 року, виявляючи глибокі розб differences у жорсткій ціновій війні.
- 3,9%: Рентабельність автосектору Китаю у 1 кварталі 2025 року — половина рівня 2014 року
- 100+: Кількість моделей електромобілів, знижені у ціні у травні 2025 року
- 40%: Рівень проникнення електромобілів у Китаї станом на 2025 рік
- 36%: Рік у році падіння продажів Tesla в Європі, 1 квартал 2025 року
На Форумі автомобілебудування в Чунціні 2025 року настрій став вкрай напруженим, коли топові автомобільні гіганти — BYD, Geely і Great Wall Motor (GWM) — обмінялися гострими колючками, виявляючи жорстку фрагментацію на найбільшому у світі ринку електромобілів (EV). Рентабельність різко впала, а ціноутворення вийшло на новий рівень, викликавши сплеск взаємних звинувачень та нових підходів до виживання.
Лідери електромобілів тепер стикаються з екзистенційними загрозами кожного кварталу.
Керівник з брендингу BYD, Лі Юнфей, завдав удару критики, звинувативши безіменних конкурентів в організації кампаній дезінформації та брудних маркетингових трюків, спрямованих на підрив конкурентів. Ця атака стала різким поворотом від заклику до єдності, який зробив голова BYD Ван Чуанфу всього лише два роки тому — бачення, яке тепер розпалося через публічні суперечки.
Віктор Янг, старший віце-президент Geely, відповів із різким іронічним тоном, звинувативши BYD у лицемірстві і закликавши регуляторів, а не сентиментальні промови, вирішувати галузеві суперечки. Інші голоси в індустрії приєдналися до підтримки. GAC Aion проголосив Geely представником сектора, тоді як лідери Seres і Changan підняли тривогу про майбутнє, яке обмежене скороченням прибутків і фондів для інновацій.
Для колись гармонійного китайського автосекрету рукавиці тепер зняті.
- Офіційний сайт BYD
- Офіційний сайт Geely
- Great Wall Motor
- Tesla
- Huawei
Чому керівники EV ризикують відкритим конфліктом?
Відповідь: виживання на наднасиченому ринку. Оскільки проникнення електромобілів у Китаї перевищує 40%, ера легких прибутків та державної підтримки закінчилася. Компанії знижують цінники на більше ніж 100 моделей лише у травні 2025 року, намагаючись утримати свою частку ринку. Рентабельність падає — у 1 кварталі 2025 року прибутки скоротилися до лише 3,9%, порівняно з майже 9% десятиліття тому.
Навіть глобальні важковаговики відчувають втрати. Продажі Tesla у 1 кварталі в Європі впали на 36%, що показує, що шокові хвилі цінової війни є глобальними. Покупці виграють від зниження цін, але виробники автомобілів спостерігають, як їхні доходи тануть.
Як бренди реагують на жорстку конкуренцію?
На форумі деякі лідери відстоювали свої позиції, інші закликали до державного втручання. BYD стверджує, що проявляє стриманість, не називаючи своїх суперників, але все ще закликає китайських регуляторів розслідувати координацію дезінформації. Geely, тим часом, звинувачує в моральному лицемірстві, вимагаючи юридичного регулювання замість емоційних закликів.
Стартапи, такі як Xiaomi, та технологічні гіганти, такі як Huawei, також втручаються, завдаючи удари конкурентам, які мають успіх з одноразовими продуктами. З іншого боку, Chery стверджує, що жорстка конкуренція в кінцевому підсумку буде сприяти здоров’ю індустрії — якщо бренди зосередяться на справжніх інноваціях, таких як автономне водіння та батареї на твердих тілах.
Питання та відповіді: що далі для китайської електромобільної індустрії?
П: Чи є ця цінова війна стійкою?
Ні — Китайська асоціація виробників автомобілів та Китайська палата автомобільних дилерів обидві критикували продажі за ціною нижче собівартості та нереалістичні продажні цілі як небезпечні та нестійкі. Регуляторний тиск зростає.
П: Хто під загрозою?
Менші гравці та ті, хто повільно інноваційні, опиняться на краю. навіть лідери ринку тепер намагаються боротися з загрозою надзвичайно низьких або негативних прибутків.
П: Чи повернеться мир в автомобільну галузь Китаю?
Експерти стверджують, що ера єдності закінчилася — принаймні поки що. Оскільки кожен керівник змагається за виживання, публічні конфронтації та регуляторні втручання, ймовірно, посиляться, перш ніж стабілізується прибутковість.
Як орієнтуватися в турбулентному ринку електромобілів 2025 року
– Слідкуйте за новинами індустрії з джерел, таких як Nikkei Asia та Bloomberg
– Слідкуйте за новими державними регуляціями та досліджуйте їх вплив на ціноутворення
– Відстежуйте інновації бренда — шукайте оголошення про новітні технології батарей та програмного забезпечення для електромобілів
– Щомісяця порівнюйте ціни, стимули та нові моделі
Будьте в курсі: не пропустіть важливі новини електромобільної революції
- Підпишіться на щотижневі оновлення новин про електромобілі — без гучних слів, тільки факти
- Слідкуйте за змінами в державній політиці та діями лідерів ринку
- Очікуйте нових інновацій, а не лише низьких цін
- Будьте готові до нових потрясінь, адже китайська автомобільна промисловість перевинаходить себе
Виживуть лише найспритніші в цю електризуючу нову еру. Слідкуйте за нашим оновленнями та дотримуйтесь обізнаності.
Посилання
